【ALENG 自媒体】12月8日晚间自媒体专稿,刚刚过去的一周,对于特斯拉CEO埃隆·马斯克来说,可谓是双喜临门。在将一位英国潜水员斥为“恋童癖”被起诉至法庭后,最终马斯克被判无罪,不需要为此付出高达1.9亿美元的赔偿,马斯克可能为此操了一点心,因为当他走出法庭,面对媒体时,他长出了一口气,踌躇满志地对记者说,“这让我恢复了对人类的信心。”而也是在上个周末,马斯克旗下特斯拉电动汽车的累计销量已经超过了80万辆,超越了另外一家电动汽车制造商比亚迪,成为全球第一。

比亚迪是一家来自中国的汽车制造商,成立于1995年,2002年在香港上市。得益于国内电动汽车的爆发式销售规模,尽管比亚迪电动汽车市场主要面向国内,但是仍然在销量上一直将特斯拉抛在后面。特别是2008年,股神沃伦•巴菲特2.32亿美元投资比亚迪之后,人们对这家此前名不见经传的电动汽车制造商投去了惊愕的目光。

中国目前是全球最大的电动汽车市场,根据国际能源署(IEA)的数据,2018年,全球电动汽车销量规模约为198万辆,其中,中国市场的销量为100万辆,而这其中,比亚迪全电动和混动车销量占了很大的占比,达到22.6万辆。尽管在全球电动汽车市场上,比亚迪仍然显得比较低调,没有特斯拉那么大的知名度,但是在中国市场,比亚迪却是名副其实的电动车之王,其产品阵容中许多车型一度成为行业人士和电动汽车爱好者纷纷追逐的偶像。

不过,在硅谷大侠马斯克的精心布局之下,特斯拉不仅在全球市场拥有极高的知名度,而且在很大程度上,由于马斯克个人的明星效应,特斯拉现在几乎成为电动汽车的代名词。2016年,特斯拉的销量一度短暂超越了比亚迪,但是由于国内电动汽车市场爆发,比亚迪很快再次将特斯拉甩出半条街,成为销量王者。而根据 EV-Volumes的最新统计数据,截至2019年10月,特斯拉已交付807954辆电动汽车,而比亚迪迄今为止的交付量为787150辆汽车。这表明,时隔3年,特斯拉再次超越比亚迪,成为全球电动汽车的销量王者,而这一刻,距离特斯拉首辆Roadster下线整整过去了11年。

特斯拉能否保持销量冠军的王者之位?现在还很难说,不过,如果仅从销量来说的话,实际上特斯拉可能早在一年前就已经超过了比亚迪,因为比亚迪78万辆的销量中,还包括了混动车和公共汽车,而特斯拉的80万辆销量均为纯电动,并且都是消费级产品。按照马斯克的预测,在中国生产的特斯拉其成本可能会降低65%,因此, 随着特斯拉上海超级工厂的建成,这款令全球电动汽车爱好者朝思暮想的偶像级产品,走进寻常中国百姓家庭,将只是一个时间问题。

2011年11月,马斯克在一次采访中,当主持人问到他如何看待作为竞争对手的比亚迪时,马斯克大笑三声。时隔8年,特斯拉终于来到了这个全球最大的电动汽车市场,不知道马斯克是否还有当年的孤傲和勇气大笑三声?